Lkw-Führerschein C · Vilshofen
Der richtige Lkw, über 3,5 Tonnen und nach oben ohne Grenze. Ab 21 Jahren – oder schon ab 18, wenn eine Berufsausbildung oder die Grundqualifikation dahintersteht.
Unter Voraussetzungen bereits ab 18
Darüber: C ohne obere Gewichtsgrenze
Die kleinere Lkw-Klasse ist dabei
Welcher Weg für dich gilt, entscheidet dein Führerschein und nicht dein Geschmack. Der Unterschied liegt beim Theoriestoff und bei den Pflichtfahrten – geprüft wird in beiden Fällen gleich.
ohne Vorbesitz C1
Der Normalfall. Der klassenspezifische Theoriestoff ist mit zehn Doppelstunden der umfangreichste aller Klassen – Massen und Abmessungen, Ladungssicherung, Bremsanlagen, Lenk- und Ruhezeiten.
Klasse C1 vorhanden
Wer den 7,5-Tonner schon fahren darf, kennt den Stoff zur Hälfte: Der Zusatzstoff schrumpft auf vier Doppelstunden, die Pflichtfahrten halbieren sich. Eine Theorieprüfung bleibt trotzdem.
Daraus folgt aber nicht, dass sich der Umweg lohnt: Wer C ohnehin will, sollte NICHT zuerst die Klasse C1 machen, um danach günstiger aufzusteigen. Das sind zwei Ausbildungen und zwei komplette Prüfungspaare – in Summe teurer als der direkte Weg über Klasse B.
Alle Angaben hier sind gesetzlich festgelegt und gelten bei jeder Fahrschule gleich.
Nach oben ist die Klasse offen – die Grenze liegt nicht beim Gewicht des Fahrzeugs, sondern beim Anhänger dahinter.
Beim Lkw hängt das Mindestalter nicht am Führerschein, sondern an deinem Beruf. Drei Fälle sind vorgesehen, und einer davon kommt mit einer Einschränkung.
Ab 21 Jahren
Ohne weitere Voraussetzung, nur mit dem Vorbesitz der Klasse B. Die Fahrerlaubnis gilt ohne Einschränkung – im Inland wie im Ausland, beruflich wie privat.
Ab 18 Jahren
Wer die Grundqualifikation nach dem Berufskraftfahrerqualifikationsgesetz erworben hat, bekommt die Klasse C bereits mit 18 – und zwar unbeschränkt. Für den gewerblichen Güterverkehr brauchst du sie ohnehin.
Ab 18 Jahren
Während oder nach einer Ausbildung zum Berufskraftfahrer, zur Fachkraft im Fahrbetrieb oder in einem vergleichbaren anerkannten Beruf. Achtung: Im laufenden Ausbildungsverhältnis darfst du damit nur im Inland und nur im Rahmen der Ausbildung fahren – die Auflage fällt mit dem 21. Geburtstag oder mit dem Abschluss.
Mindestalter nach § 10 der Fahrerlaubnis-Verordnung. Wann die Grundqualifikation überhaupt nötig ist und wann nicht, steht in drei Fällen auf der Seite zur Klasse C1.
Sie dauert mindestens 85 Minuten, davon mindestens 50 Minuten reine Fahrzeit – deutlich mehr als die 55 Minuten beim Pkw.
Der Prüfungs-Lkw ist mindestens 8 m lang und 2,4 m breit, wiegt zulässig mindestens 12 t und tatsächlich mindestens 10 t. Sein Aufbau ist so breit und hoch wie das Führerhaus – nach hinten siehst du nur über die Außenspiegel.
Davon mindestens 50 Minuten reine Fahrzeit.
Der zweite Schritt ist der, an dem es am häufigsten hakt: Ohne die ärztlichen Nachweise nimmt die Führerscheinstelle den Antrag nicht an.
In Vilshofen und auf den Straßen unserer Region.
Bring deinen Führerschein mit. Wir klären zwei Dinge gleich mit: ob du über B oder über C1 kommst, und ob du unter 21 bist – dann hängt der Start an deiner Ausbildung oder an der Grundqualifikation.
Für alle Lkw-Klassen vorgeschrieben und bei Antragstellung höchstens ein Jahr alt. Kümmere dich früh darum – ohne die Nachweise nimmt die Führerscheinstelle den Antrag nicht an.
Der Antrag geht mit den Nachweisen an die Führerscheinstelle, dazu ein biometrisches Passbild. Den Erste-Hilfe-Kurs hast du für Klasse B schon nachgewiesen.
Beim Aufbau auf B sind es 16 Doppelstunden: 6 Grundstoff und 10 zur Klasse C. Kommst du von C1, bleiben davon 6 plus 4 – der große Teil des Stoffes ist dort schon gelaufen.
37 Fragen, höchstens 10 Fehlerpunkte. Das ist der größte Fragenumfang aller Klassen – C1 und CE liegen bei 30, eine gewöhnliche Erweiterung bei 20.
Zehn Pflichtfahrten beim Aufbau auf B, fünf beim Aufstieg von C1. Dazu die Unterweisung am Fahrzeug: Mängel erkennen, Ladung sichern, Abfahrtkontrolle. Die Übungsstunden davor gehen überwiegend ins Rangieren.
Mindestens 85 Minuten, davon mindestens 50 Minuten reine Fahrzeit. Der Rest sind Abfahrtkontrolle, Technikfragen am Fahrzeug, Grundfahraufgaben und die Bekanntgabe des Ergebnisses.
Die Klasse C ist die teuerste Ausbildung im Programm, und der Grund sind nicht die Gebühren, sondern die Fahrstunden: Ein Ausbildungs-Lkw kostet im Betrieb ein Mehrfaches eines Pkw.
Kosten berechnenWas das bei uns kostet, sagen wir dir konkret.
Diese Posten setzt nicht die Fahrschule fest – sie werden nur weitergegeben. Im Kostenrechner stellst du dir beide Wege gegenüber.
Reicht dir der 7,5-Tonner? Dann ist C1 die kürzere Ausbildung.
Frag uns persönlichJa, auf zwei Wegen. Mit der Grundqualifikation nach dem Berufskraftfahrerqualifikationsgesetz bekommst du die Klasse C mit 18 und ohne Einschränkung. Der zweite Weg ist eine Ausbildung zum Berufskraftfahrer, zur Fachkraft im Fahrbetrieb oder in einem vergleichbaren anerkannten Beruf – dort gilt die Fahrerlaubnis im laufenden Ausbildungsverhältnis aber nur für Fahrten im Inland und im Rahmen der Ausbildung. Diese Auflage endet mit dem 21. Geburtstag oder mit dem Abschluss der Ausbildung, wenn er vorher liegt. Ohne beides gilt das Mindestalter von 21 Jahren.
Wenn du C ohnehin willst, nein. Der Aufstieg von C1 ist zwar deutlich kürzer – vier statt zehn Doppelstunden Zusatzstoff und fünf statt zehn Pflichtfahrten –, aber du bezahlst dafür zwei Ausbildungen und zwei komplette Prüfungspaare mit je Theorie und Praxis. In Summe ist der direkte Weg über Klasse B günstiger. Der Aufstieg lohnt nur, wenn du C1 schon hast oder sie unabhängig davon brauchst.
Vorgeschrieben ist ein Fahrzeug von mindestens 8 m Länge und 2,4 m Breite mit mindestens 12.000 kg zulässiger und 10.000 kg tatsächlicher Gesamtmasse, mindestens 80 km/h Höchstgeschwindigkeit, Anti-Blockier-System und Fahrtenschreiber. Der Aufbau muss kastenförmig und mindestens so breit und hoch wie das Führerhaus sein – nach hinten siehst du also ausschließlich über die Außenspiegel. Das Fahrzeug stellt die Fahrschule.
Ja. Wer C hat, darf alle Fahrzeuge der Klasse C1 fahren, also auch den 7,5-Tonner und das schwere Wohnmobil. Nicht enthalten sind die Anhängerklassen: Für Anhänger über 750 kg brauchst du CE, und C1E ist ebenfalls nicht dabei.
Nur wenn ein Anhänger über 750 kg dahinterhängt. Für den Solo-Lkw – egal wie schwer – genügt die Klasse C. Sobald es ein Lastzug oder ein Sattelzug wird, ist CE nötig; sie setzt die Klasse C voraus und wird darauf aufgebaut.
Im Umfang deutlich. Der klassenspezifische Stoff für C sind zehn Doppelstunden gegenüber sechs bei C1, und in der Prüfung sind es 37 Fragen statt 30. Inhaltlich geht es um dieselben Themen – Massen und Abmessungen, Ladungssicherung, Bremsanlagen, Lenk- und Ruhezeiten –, nur ausführlicher und mit mehr Technik am Fahrzeug. Kommst du von C1, reduziert sich der Zusatzstoff auf vier Doppelstunden.
Schreib uns, wie alt du bist, welche Klassen du schon hast und ob eine Ausbildung oder ein Arbeitgeber dahintersteht. Daran hängt, wann du starten kannst und wie umfangreich die Ausbildung wird.
Egal ob Frage, Terminwunsch oder erst mal nur Neugier – schreib uns kurz.
Dann sichere dir deinen Platz direkt online.
